助力“新消费”！南京9大商场齐推周五停车优惠

南京9大商场齐推周五停车优惠；国际品牌酒店的餐品走入普通小区……不久前，南京发布了《应对新冠肺炎疫情影响培育新消费行动计划》，记者采访中发现，南京的“新消费”已经为疫情防控特殊时期的市场打开了“另一扇窗”。

骑电动车可以带多大的孩子？

省人大立法调查，这一条例最快将于下月底出台  

记者19日从江苏省人大常委会获悉，正在调研修改中的《江苏省电动自行车管理条例（草案）》刚刚结束网络问卷调查。自3月28日起至4月18日，共有1.6万余名网友参与了此次立法调查，共7道题目，包括：骑电动自行车能带多大的未成年人？需不需要立法强制戴头盔？不符合国家新标准的电动自行车该以什么时间为过渡期最合适？等等。记者了解到，这次网络问卷调查，也是江苏省人大常委会法工委“开门立法”的新尝试，通过便于更多人参与的方式，汇聚民意、集中民智。这一条例将于下月进行二审，最快可能将于下月底出台。

3个焦点

1

已领取临牌的电动车还能骑多久？

多数受调查者赞成2022年底淘汰

江苏是电动车生产使用大省，仅电动自行车保有量就有近3800万辆。由于1999年出台的电动自行车国家标准制定年代较早，难以适应市场需求，加上不是强制性标准，导致大量不符合标准的电动自行车得以生产、销售和使用。

2019年4月15日，国家新的《电动自行车安全技术规范》正式实施。

为了实现平稳过渡，我省各地公安机关交通管理部门根据国家和省有关规定，对约1400万辆电动自行车发放了临时信息牌。根据国家有关部门的最新要求，条例草案规定“本条例施行前上道路行驶的不符合强制性国家标准的电动自行车，已按照省、设区的市有关规定申领临时信息牌的，可以继续上道路行驶至2022年12月31日止；但是按照设区的市的有关规定临时信息牌有效期早于该期限的除外”。

按照条例草案规定的过渡期截止时间，自2023年1月1日起将有大量车辆不能上路行驶。有人建议适当延长过渡期，也有意见认为，临牌车存在比较大的安全隐患，应尽快淘汰。

问卷调查中，关于“您是否赞成条例草案规定的临牌车的过渡期？”78%（13056票）赞成，22%（3624票）不赞成。关于“您认为设定哪个过渡期截止时间比较适宜？”47%（7772票）支持为2022年12月31日，32%（5363票）支持2023年12月31日，21%（3544票）建议其他过渡期。

分析：“问卷调查结果应该说有些出乎我们意料。”省人大常委会一位工作人员对记者说，原来预测众多车主可能更支持让自己的车多在路上开几年。“目前这个结果，也许是因为，大量没有电动自行车的人参与了调查。”

2

电动自行车可搭载多大的未成年人？

2/3受调查者赞成放宽至16周岁

每天早晚，在中小学校的门前，都能看到骑着电动自行车接送孩子的家长。那么，多大的孩子可以坐在电动车后面？条例草案规定，电动自行车只准搭载一名十二周岁以下人员。但在此前征求意见过程中，有意见认为，日常生活中很多家长驾驶电动自行车送孩子上学，其中不少是十二周岁以上的初中生，条例草案的规定不符合实际，也难以执行，因此建议放宽年龄限制至十六周岁。

关于“您是否赞成将搭载人员的年龄限制从十二周岁以下调整为十六周岁以下？”66%（11014票）赞成，34%不赞成（5661票）。

孩子“歪头杀”萌萌哒？南京医师：警惕小儿斜视

歪着小脑袋配上天真无邪的微笑，感觉整个心都被萌化了。但如果孩子经常对你“歪头杀”，看东西也喜欢歪着头，那么家长们要注意了，这很有可能和斜视有关。

分析：对普通大众的问卷调查结果，与此前专家调研结果趋同，更多的人认为，电动自行车带人，所带的未成年人应放宽至16周岁。记者注意到，在此次问卷调查留言区，还有网友表示“不让带人不能理解”：“能不能带人，车主会进行自我评价，难道增加这个限制，一个体重100公斤的人骑车就比两个体重50公斤的人安全了吗？”这位网友认为，一家2口人出行还得配2辆电动车，增加了路上电动车数量，出安全事故的概率同时也升高，路上再并排骑行聊聊天，事故概率更大。

3

驾乘人员是否应强制戴头盔？

超8成人认为外卖、快递小哥应强制戴头盔

道路交通安全法规定，摩托车驾驶人和乘坐人员应当按规定佩戴头盔。但是，电动自行车纳入非机动车管理，法律、行政法规没有对驾驶、乘坐非机动车佩戴头盔作出强制性规定。从其他省市的立法情况来看，既有倡导性规定，也有强制佩戴头盔的规定。目前，我省条例草案规定，“鼓励电动自行车驾驶人和乘坐人佩戴安全头盔”。

关于“您赞成条例对佩戴头盔作出何种规定？”21%（3487票）赞成只作出倡导性规定，53%（8922票）赞成作出统一的强制性规定并设定法律责任，22%（3615票）赞成在倡导性规定的同时，对特殊人群作出强制性规定并设定法律责任，4%（654票）支持不作规定。

关于“如果要对特殊人群作出强制性规定，您赞成包括哪些人群？（多选）”

82%（13675票）赞成驾驶电动自行车从事快递、外卖等经营活动的人员， 54%（9010票）赞成驾驶电动自行车的已满十六周岁的未成年人，52%（8722票）支持电动自行车搭载的未成年人。

分析：从问卷调查统计结果看，大众对电动自行车驾乘人员戴头盔这一问题的看法，与此前专家调研的结论还是比较接近的。现在快递和外卖小哥“全速”上路的情况下，绝大多数人都认为应当对这类人员进行强制性规定。

立法创新

投完票就看到结果新形式获市民点赞

记者从省人大常委会了解到，此次问卷调查截至4月18日结束。省人大常委会法工委采用适应新媒体时代传播和用户参与的方式，会同十多家媒体、新媒体共同推出调查问卷，得到了5.6万人的关注阅读、16678人次的有效投票，仅人大微信的留言就有600多条。

“我在朋友圈看到链接就点了进去，”此前参与了我省电动自行车立法调查问卷活动的车主伍先生对记者说，他对电动自行车带人的看法是，最好能放宽到16周岁，“我家女儿正在上初中，上学放学都是她外公骑电动车接送。”不过，对于过渡期的问题，伍先生赞成过渡期满就淘汰。“我自己平时开汽车多，新的电动车标准我没有仔细研究，但肯定比过去的安全吧？我一直劝老丈人换辆新车，他还不舍得，正好趁到期了，换辆更安全的不是更好吗？”伍先生说，自己答完问题后，直接就能看到投票情况，知道自己的意见是属于大多数还是少数，“这种立法形式挺好的，不知道大家提的建议是不是真能被采用。我后面还会再关注。”

法律界人士指出，电动自行车的安全事关千家万户，省人大此次开门立法、广泛听取意见，并抓取群众最关心的，也是争议最多的几个问题问需问计，对立法者本身提出了更高的要求。在参与者中，有82%的人平时骑电动自行车。对公众来说，不仅增加了参与度和认知度，也便于后期法规出台后的实施。

立法进程

新法规还在修改 最快下月底出台

据悉，目前《江苏省电动自行车管理条例（草案）》还在进一步修改完善中，草案修改稿将科学吸收专家学者、社会公众、管理者与被管理者等多方的意见。

条例草案修改稿将于下个月进入二审程序，根据立法计划将在下个月底出台。