江宁水务集团：优化流程 增强配备 加快施工建设

近日，区城建局首次在东山城区试点“半柔性”沥青路面技术，相较于传统沥青路面，该技术通过给路面填充新型材料，可有效降低路面车辙的形成，不仅减少了道路养护成本，也减少了道路的频繁维修，有效提升了城市道路通行品质，确保市民安全出行。

姚湖路与万安西路路口紧邻宁杭高速出入口，万安西路又连接104国道，平时车流量较大，重型货车通行较多，导致该路口等待区车辙较为严重。每年，该路段都要进行2~3次维修。

近日，区城建局引进“半柔性”沥青路面技术，对该路口由北向南130米的路段进行整修，在施工现场，笔者看到，待沥青路面冷却后，施工人员将一种水泥胶浆灌注在沥青表面。相关负责人介绍，“半柔性”沥青路面技术是将沥青混合料与水泥胶浆进行复合的新型结构，既解决了刚性路面行车舒适性差、接缝多的缺点，又可以避免柔性路面因季节性的温度变化、大型车辆频繁启停导致的路面问题。

施工技术人员介绍，此次采用的这项新技术主要调整了沥青的配合比，使铺设完的沥青间孔隙较大，然后再倒入一层水泥胶浆，全部注满后会形成一个整体，相当于一个蜂窝结构，能有效增加路面强度。同时，该技术后期的维护费用比较低，还具有耐磨、抗腐蚀等优势，使用年限可以提高至10年。

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据了解，沥青路面车辙会影响城市道路路面使用寿命，车辙产生后，路面会出现坑槽、开裂、壅包等现象，从而影响道路行车安全。区城建局试点这项新工艺，检验成熟后将在东山城区范围内进行推广。区城建局城建科相关负责人表示：“我们此次以姚湖路与万安西路路口为试点，后期将根据现场试验端的使用情况，逐步将该技术运用到东山城区范围内部分重要路口及公交站台等。”

任安 王梦劼

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