江苏艺术家专题创作书画作品赠送每一位援鄂白衣勇士

江苏艺术家专题创作的2813件书画作品赠予2813位江苏援鄂医务工作者，向他们表达最真诚的敬意。

交警二大队上线“共享头盔”，市民可以通过扫码方式进行免费借用。南报融媒体记者段仁虎摄

下月起不戴头盔将接受安全教育，南京交警首发通告——

骑乘电动车 请佩戴头盔  

南报网讯 在涉及电动自行车的死亡事故中，81.6%的骑乘人员死于颅脑受损，95%以上都未佩戴头盔，而正确佩戴头盔的骑乘人员在交通事故中无一死亡。昨天，记者从南京交管局获悉这组数据。然而，面对血淋淋的惨剧，不少电动自行车骑车人仍认为戴头盔“多此一举”。针对这种现象，南京交管局首次以在报纸上发布通告的方式，提醒电动自行车骑车人“戴好头盔”。

今年3月5日晚高峰，应天大街大明路路口，南北方向红灯亮了，但一名外卖骑手以较快速度强行驶入路口，被一辆正常通行的轿车撞飞。正当路人为他的安全担心不已时，这名骑手竟站了起来。原来他戴着头盔，头部没有受到伤害。 

并非所有闯红灯者都这么幸运。去年7月1日13时许，承天大道中和桥路口，信号灯由绿变红，但由东向西的两辆电动自行车强闯红灯，其中一名骑车人被一辆越野车撞飞。经抢救，该男子因多处骨折、创伤性颅内出血，不治身亡。 

“一个戴头盔，一个没有戴头盔，发生事故后导致的结果很可能天壤之别，这样的案例不胜枚举。”一位事故交警道。他告诉记者，涉及非机动车的死亡事故多由闯红灯、逆向行驶、随意横穿等违法行为酿成，绝大多数死者的死亡原因是头部遭受重创。 

记者随后从南京交管局获悉，2019年我市发生的死亡交通事故中，涉及电动自行车的占49.9%，81.6%的骑乘人员死于颅脑受损，死者中95%以上都未佩戴头盔，而正确佩戴头盔的骑乘人员在交通事故中无一死亡。 

一张票，从新街口上地铁“直通”观前街

4月16日，省政府召开新闻发布会，解读《交通强国江苏方案》，目标锁定率先建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强省，未来的幸福出行正从脚下起步。

昨天中午，记者来到常府街龙蟠中路路口，随机采访了10名电动自行车骑车人。 

这10人中，仅2人表示自己有头盔，“我觉得头盔好看便买了一个，可戴几天后觉得麻烦就不戴了。”万女士道。陆女士则告诉记者，她为了行车安全买了个头盔，但平时没地方放，时间久了也不戴了。 

不过，绝大多数受访者都认为骑电动自行车戴头盔没必要，“电动自行车不是摩托车，速度不快，戴不戴头盔无所谓。”“我骑了这么久电动自行车都没事，戴头盔多此一举。” 

记者在街头站了10分钟，除了部分外卖小哥和快递小哥外，其余电动自行车骑车人无一人戴头盔。 

“目前，绝大多数电动自行车骑车人还没有形成安全头盔就是‘生命盔’的意识。”南京交管局相关负责人介绍。 

为了改变这一现状，昨天，南京交警首次发布通告，鼓励电动自行车驾乘人员佩戴安全头盔，并称5月1日起对此举实施全面管理。 

通告提到：鼓励驾乘人员佩戴头盔。因电动自行车只允许搭载12岁以下未成年人，这代表如果车上载有未成年人，也应佩戴头盔。此外，下月起，交管部门还将对未佩戴头盔者进行安全教育。 

与此同时，根据“六统一”管理规范，快递、外卖等依赖电动自行车配送的企业、行业，骑手应佩戴安全头盔。 

记者还了解到，下月起，各交警大队还会安排交警走上街头，对不佩戴头盔行为加强管理。

通讯员 宁交轩

南报融媒体记者 王茸