编印幼儿园版和中学版《垃圾分类读本》 南京垃圾分类教育“将从娃娃抓起”

今年，南京将实行生活垃圾强制分类。垃圾分类不仅是每个人的事情，更需要从小培养好习惯。

空中俯瞰，城市“像从公园里长出来”；地上飞驰，“轨道上的宁镇扬”呼啸而至；汇聚发散，多重产业协同发展；三城协同，宁镇扬携手互相借力

看！紫东之“芯”将跳动在宁镇扬中心

CAZ中央活力带夜景俯瞰。 市规划资源局供图

核心区“521”时空通达圈。市规划资源局供图

龙王山南侧科创组团。市规划资源局供图

核心区将建设足球体育公园等城市公园群。市规划资源局供图

把基础设施与绿色结合的生态市政公园。市规划资源局供图

昨天，紫东地区核心区面向全球征集的城市设计优胜方案揭晓，并公开征集市民意见。顺应丘陵起伏、山水林田交相融合的自然特征，未来的紫东核心区“一脉一带两心三环三板块”的空间结构究竟啥模样？将带来怎样的城市生态、产业发展、生活休闲等体验？在新闻发布会上，随着有关人士的解读，一座长江三角洲东部门户枢纽、宁镇扬一体化城市客厅的美好蓝图，徐徐展现在人们眼前。

紫东核心区

紫东地区北至长江、南至宁杭高速、西至绕城公路、东至南京市界，与镇江（句容）接壤，与扬州（仪征）隔江而望，跨玄武、秦淮、栖霞、江宁四个行政区，总面积约758平方公里，现状人口约83万。核心区位于紫东地区中部，北至龙王山山脊线，南至沪宁高速，东至规划七乡河，西至绕越高速公路，面积约22平方公里。

核心区整体空间结构

一脉：

中央绿脉

一带：

CAZ中央活力带

两心：

孟北综合服务中心

东流综合服务中心

三环:

景观大道环

城市生活环

外围水绿环 

三板块:

西部板块

东南板块

建宁西路过江通道开始实体施工 计划2025年建成通车

继前日长江五桥率先实现南跨合龙后，南京在建的另一条过江通道也传来新消息。记者从中铁十四局大盾构公司获悉，自2018年11月被列为年度重大项目集中开工后，经过一年多的前期建设，该过江通道已经进入到实体施工阶段。

北部板块 

生态

构建中央绿脉公园群

城市“像从公园里长出来”

设计方案团队负责人中国工程院院士、东南大学教授王建国昨天表示，生态是紫东地区建设和发展的根基，紫东核心区城市设计对标雄安新区城市设计，充分认识与尊重山水格局，集中展现江南丘陵地区城市核心区的风貌特色。与高度开发的城区“热岛”相对应，生态优势使紫东成为城市“冷岛”。因此，规划设计方案中，将尽可能地维护“冷岛”连续度，保护紫东地区的山水田林。通过山体修复、水系连通、保护汇水谷线及地下水等系列措施，进一步完善景观生态网络。 

紫东核心区以庙山、陈山等为中央绿脉，在这条轴线上除了原始的自然植被，还将构建山体度假公园、中心湿地公园、休闲运动公园、陈山公园等一系列公园群，落实“公园城市”的理念。“从空中俯瞰，公园不再是一个孤岛，而是串联成为一个系统。相反，城市像是从公园里长出来一样。”王建国比喻说。

据他介绍，设计中还模拟了热环境试验，显示未来的紫东核心区夏季平均地表温度比南京其他分析区域低3℃左右，人居环境十分舒适宜人。 

王建国还表示，紫东地区核心区将以龙王山龙吟阁为制高点，形成突出山体轮廓的天际线。以龙吟阁为限，对区内建筑高度进行控高。除孟北和东流两个区域内各有一幢建筑高度在150米左右，其余大多数建筑均低于100米。 

交通

“521”时空通达圈

打造“轨道上的宁镇扬”

紫东地区核心区是未来宁镇扬一体化的门户。根据设计方案，轨道交通方面，通过轨道S3北延、轨道S5南延与4号线东流站形成三线换乘枢纽；道路布局方面，通过内外井字形高快速路体系实现区域道路交通的外畅内达，同时结合核心区得天独厚的山水环境，打造快慢皆宜、舒适便捷的绿色交通出行服务体系。由此实现50分钟辐射宁镇扬主要市级中心及交通枢纽，20分钟覆盖紫东地区主要地段中心，10分钟服务核心区内部主要节点的核心区“521”时空通达圈。 

据悉，紫东地区核心区规划有大中运量4条，包括市域轨道S5线、S3线、城市轨道4号线。在S3北延线和城市三环之间，建设一条中运量线。按照轨道交通站点500米半径计算，站点覆盖率为42.8%；按照800米半径计算，站点覆盖率为63.9%。

市规划和自然资源局局长叶斌说，未来，依托轨道S5、S6可接镇江大市口、扬州文昌阁，并通过核心区对接南京南站、禄口机场。随着南北沿江铁路的建设，沪宁之间的老线路将一部分承担起宁镇扬城际站点联系的功能。在新一版的城市规划中，仪征到禄口的高速公路变为城市大外环的组成部分，即在绕越高速东部产生一条新的快速通道，形成宁镇扬三市快速路的一体化。

智慧

规划三城协同中心

打造循环经济建设典范

紫东地区也是循环城市建设的典范，而这离不开技术的支撑。紫东地区核心区将应用以物联网、云计算、移动互联网为代表的新一代信息技术，实现区域内各种资源的高效整合、循环利用。 

据设计团队介绍，核心区北部规划为能源监控中心，中南部规划三城协同中心，西部规划防灾监控中心。在他们设计的紫东模型中，垃圾处理站、社区资源回收中心、热电站等，通过智能化改造和公园绿化设计，与城市融为一体，也为建设韧性城市提供了一份保障。如核心区东北角是市政设施密集区域，建有500kV龙王山变电站和地铁青龙车辆段，通过清流水务公园将这两大市政设施进行整合，创建以生态技术研创、环保教育和极限体育运动为主题的新型城市活力区。 

王建国说，作为宁镇扬一体化区域，在孟北建设三城协同中心，包括建设三城议事机构、投资机构，将有利于发挥智慧化城市的优势，让南京与镇江、扬州在旅游、产业、高校科研、交通等方面互相融合、互相借力、协同发展。

产业

打造CAZ中央活力带

东流孟北是“核心中的核心”

与其他新开发区域各类产业集聚相比，紫东地区核心区在产业设计采用了错位设计。作为“高端制造—科技创新—文旅休闲”多重产业协同发展的中枢和全面提升的引擎，设计方案提出了以引领型服务业、数字创意产业和文旅休闲产业为主导，并混合有教育、医养健康、生态市政等特色产业的三大综合型功能板块。核心区北部为数字创意产业搭配生态市政，西部为引领型服务产业搭配国际教培，东南部为文旅休闲产业，搭配医疗健康和智慧农业。    

设计团队成员、东南大学建筑学院院长韩冬青介绍，紫东核心区最大的亮点是打造CAZ中央活力带，这里也是未来“核心中的核心”，包含孟北综合各服务中心、庙山周边地带和东流综合服务中心。

与CBD中央商务区不同，CAZ是城市开发的升级版，不仅包含金融以及商业服务业等CBD内容，还具有旅游休闲、购物消费、文化娱乐、体育健身等大型商旅文体活动功能。在这个哑铃形的地带，公共空间分为三个层级：串联城市级公共空间与中央绿脉的景观大道环线；环状链接公园、串联不同组团的城市生活环线；在各个组团内部，与景观大道环及公园环连接的共享慢行空间。沿着景观大道环路分布的孟北综合中心、东流商务中心、庙山水库与茶园、陈山公园、文化艺术中心、西岗果牧文化园、紫东文化创意中心、文化体育公园等多样化的公共空间与服务设施，将为市民、游客及就业者提供连续而多样的活力场所，促进形成宁镇扬高品质服务的共享基地。 

“HUB的理念就是汇聚和发散，整个核心区都不是孤立的，而是可以互联、互相发生关系的。”韩冬青说。孟北综合服务中心有潜力成为宁镇扬地区的文旅休闲接待中心：向北对接仪征枣林湾、栖霞华侨城等大型文旅项目，并承接来自镇扬两市的游客；向南对接汤山园博园、汤山度假区及句容童世界等文旅项目；向西对接紫金山景区乃至南京主城区，引导游客的入住。而在建设时序上，孟北综合服务中心也将是核心区的启动区域。 

东流综合服务中心位于中央活力带的西段，是汇聚商务商贸、文化展示等多种功能的复合型中心。两大服务中心之间的庙山周边地区，南邻乌龟山生态红线和锁石村特色乡村，北接陈山运动休闲公园，是核心区连接南侧青龙山与北侧龙王山的主体生态廊道。它以农田、水库、茶园为特色，通过建设旅游步道、观景台、服务设施，为两大中心提供绿色游憩场所，将成为紫东中央绿脉公园群中独具特色的丘岗果牧公园。 

“区域协同、有机生长、产城融合、天人合一、田园都市、精致宜居共构的紫东地区核心区，必将成为未来南京全新的增长极。”叶斌表示。

南报融媒体记者 何钢