我区严把质量关打造精品建设工程

　　近日，又一条毗邻公交892路正式发车，这条14公里的公交线路拉近了马鞍山与江宁两地居民的时空距离。从“近邻”到“紧邻”，我区不断加大与周边城市合作，不断扩大“朋友圈”，一条条毗邻公交的开通，不断助推双城生活驶上“快车道”。

　　毗邻公交，作为连接不同城市相邻区域的一种特殊公交，是高水平互联互通交通网的重要组成部分。早在2001年，我区便开通了原宁井线(雨花台—铜井)，后经优化调整发展成为如今的毗邻公交707路。该线路自油坊桥地铁站始发，经莲池路、平良大街、205国道至界牌运行，线路里程30公里。于2002年开通的原东井线(东山—铜井)也发展演变为毗邻公交867路，方便沿途更多市民的出行。走亲访友、日常通勤、旅游购物是乘坐毗邻公交市民的主要出行需求。

　　行政有界，发展无边。2021年2月，《南京都市圈发展规划》获得国家发改委复函同意，南京都市圈由此成为我国最早启动、首个获得国家层面批复的跨省域都市圈。都市圈建设“跨界”，更须“破界”。2021 年 4 月 28 日，我区优化调整后的861路公交线正式运营，在我区与安徽省马鞍山市博望区之间运行，方便两省毗邻地区群众出行和往来。该线路是我区开通的首条跨省公交线，也是贯彻落实南京都市圈发展、江宁博望交通运输一体化发展合作框架的具体成果。该线路可直达地铁 S1 号线、S9 号线翔宇路南站，优化调整前 2020 年 5 月、6 月乘客为 56702 人次，优化调整后 2021 年 5 月、6 月上升到了 68597 人次，同比增加 11895 人次，增幅达到了 21%。相比于城际客运班线的班次少且价位较高，毗邻公交的停靠站点多、经济实惠受到乘客青睐。据悉，861路、892路执行公交票价，IC卡通用；707路、867路实行分段计价，最高票价不超过6元。

　　近年来，江宁与毗邻城市积极沟通交流，根据场站、客流、道路等实际情况优化公交线路和站点设置，制定线路行车方案。截至目前，仅江宁公交集团在运营的省界毗邻公交就有4条，另有985路、833路等公交线路途径毗邻城市，方便市民出行。此外，毗邻城市也在积极开通有关线路。上月底，博宁毗邻1路公交线正式开通，串联起博望镇、丹阳镇、禄口机场、溧水区、江宁区等区域，可换乘南京地铁3号线、S1机场线。今后，居民从博望坐公交就能前往禄口机场搭飞机，博宁两地公交网络无缝对接，满足了毗邻地区群众安全、便利的出行需求。

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　　住在博望，坐公交就能到南京看病拿药；安徽人到江宁上班，刷支付宝或者市民卡乘公交就能方便到达；子女在东山定居，每个双休日回马鞍山看望双亲……几块钱就能跨市、出省!一条条毗邻公交的不断开通不仅方便了沿线百姓的往来，也加强了城市间的联系沟通，促进毗邻地区间经济文化交流，大大提高毗邻地区居民的幸福感和满意度。

　　通讯员 费秋润

　　记者 陈慜

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