安全不容“卸带” 南京江宁开展全员全程规范使用安全带专项治理

　　12月5日23:00，文靖路跨宁杭高速桥转体施工启动，次日下午1：00，两侧主桥在空中完成华丽“转身”，精准合龙。

　　4小时，万吨双幅梁体完成空中转体

　　12月5日23：00，文靖路跨宁杭高速桥主桥梁体转体施工启动。在千斤顶的牵引下，西侧主桥按顺时针方向缓缓旋转，随着后台监测数据不断变化，次日凌晨1：00，西侧主桥历时2小时作业，完成80度旋转。次日11：00至13：00，东侧主桥也按照预定的每分钟0.015rad的旋转速度，逆时针旋转85度。经过调整后，双幅重约1万吨的梁体精准就位，横跨于宁杭高速上方，与两侧引桥精准衔接。

　　据悉，由江宁城建集团承建的文靖路跨宁杭高速桥梁工程是南京市断头路重点整治项目、江宁区“三重一大”项目。该项目位于东山街道，采用平行钢绞线拉索体系，主塔高64.5米，呈风帆造型，全长约903米，全宽43米，设计为双向六车道，时速50公里/小时。

　　全市首用，建设工艺频频“上新”

南京江宁：3家企业项目入选省信创优秀解决方案和应用示范案例

　　文靖路跨宁杭高速桥梁工程下穿宁杭高铁和南沿江高铁，上跨宁杭高速，施工难度大。“为了最大限度减少桥梁施工给宁杭高速公路正常通行带来的影响，我们经过研究论证，决定主桥采用转体法施工，这也是南京地区市政行业首座采用转体施工的桥梁。”江宁城建集团相关负责人介绍，他们在开展东西两侧引桥建设的同时，提前在工厂内加工制作主桥箱梁和主塔节段，并运输至施工现场，再借助大型吊装设备，像搭积木一样，将124个节段进行拼装焊接。经转体施工，原本平行于宁杭高速的预制主桥变成贯通高速东西两侧的通道。

　　据介绍，除了转体工艺，在文靖路跨宁杭高速桥梁主桥施工过程中，还采用了钢结构虚拟预拼装、钢结构高效焊接等技术，这些技术获评多项全国QC奖项、省级工法等。为确保此次转体施工高效完成，江宁城建集团多次邀请专家研讨论证，攻坚克难，严密计算球铰安装的偏心距、牵引速度等数据，精心编制可行性桥梁转体施工方案及应急预案，并严格按工序流程实施。经过多方共同努力，最终顺利完成主桥转体施工，为全线如期建成通车奠定了坚实基础。

　　路网优化，居民出行更通畅

　　“我们将以更加昂扬的精神状态、更加过硬的工作作风、更加有力的工作举措，高效有序推进项目建设，确保项目早建成早通车。”江宁城建集团相关负责人介绍，该项目建成后将更便捷地沟通江宁东山老城区和上坊新城，有效解决文靖东路附近居民出行不便等问题，进一步改善周边路网状况，缓解东麒路互通交通压力，带动周边区域发展，提升城市功能品质。

　　高倩倩 吴丹

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