南京江宁吉山社区：打“吉糕”、做年菜 村民共享幸福年味

　　随着日前宁句线的开通，江宁的轨道交通运营里程超200公里。

　　2010年南京地铁一号线南延线建成通车，标志着江宁迈入了“地铁时代”。随着地铁一号线南延线、三号线、S1号线、四号线、S9号线、S7号线等线路的开通，江宁境内的轨道交通串线成网，有效串联起南京火车站、南京南站、禄口国际机场，更将主城和东山副城、开发区、百家湖商圈等有机连接，居民吃、购、游、行目的地从此进入半小时交通圈。

　　从一条线到一张网，江宁轨道交通以超速度展示了其成长历程。如今，在地下、高架上，呼啸而过的地铁列车，仿佛一条条巨龙，承载着每天数以万计乘客的出行。据统计，目前涉及江宁段的地铁里程数达121.7公里，境内共有8条地铁线路、51座地铁站点。东山、秣陵、汤山、淳化、禄口、麒麟6个街道辖区内都建有地铁站点。

　　近日，南沿江城际铁路站前1标跨天元东路连续梁顺利合龙，这也意味着这一长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要线路又有了新进展。截至目前，江宁境内有宁杭高铁、宁安高铁、京沪高铁3条高速铁路进驻，拥抱高铁让江宁人“脚下生风”。除了区内设有的宁杭高铁江宁站、江宁西站两个高铁站，还有位于江宁和雨花交界处的南京南站交通枢纽支撑，京沪高铁、沪宁城际、宁合城际、宁杭城际、宁安城际等十余条铁路线在此汇聚，江宁快速融入长三角1小时都市圈已成为现实。近日，首批长三角高铁旅游小城评选结果出炉，江宁成功入选“首批长三角高铁旅游小城”。

　　轨道交通究竟给江宁带来了什么?快速出行的未来是显而易见的。轨道交通从时间和空间上缩短了江宁与周边城市之间的距离。如今，句容市民想去汤山游玩，乘坐宁句线最快几分钟就可到达。市民从宁安高铁江宁西站上车，只要一刻钟便可以抵达芜湖。在江宁，来一场“说走就走”的旅行已不是什么新鲜事。

南京江宁：招商引智“强磁场” 增添高质量发展新动能

　　江宁轨道交通的飞驰，为周边园区、企业提供了便利的交通，为人才资金集聚、产业创新发展插上了腾飞的翅膀。一号线极大释放了百家湖商圈的商业功能，三号线带动“砂之船”人气爆棚；一号线牵着江宁大学城的科教资源，三号线牵着江宁开发区无线谷等科技创新点。宁句线为江苏园博园、阳山碑材、汤山猿人洞、汤山矿坑公园等江宁景区带来了更多人气。

　　未来，江宁轨道交通发展驶向哪里?“围绕宁镇扬一体化、空港示范区打造等要求，江宁将加快短板提升，强化与南京主城及周边句容、溧水、马鞍山等地的联系，着力构建多层次的轨道交通网，更好衔接航空、铁路、公路、水运和城市道路等交通运输方式。”区交通运输局相关负责人表示，围绕打造轨道上的交通枢纽，一方面，壮大“主骨架”，加快推进南沿江铁路、宁马城际铁路建设，开展宁宣铁路、扬镇宁马铁路前期研究。另一方面，畅通“内循环”，加快地铁3号线三期、地铁5号线建设，提升秣陵及高新区等地的交通出行服务水平；推进地铁10号线二期，适时启动12号线前期工作，强化地铁对于江宁各新城的覆盖；积极参与市域快轨18号线项目前期研究，实现机场与江北新区及主城之间的快速直连；继续推进地铁8号线前期研究工作，进一步加强滨江开发区的对外联系能力。

　　随着全区轨道交通开通运营里程超200公里，江宁也将进入全新的发展赛道。轨道上的江宁，正驶向下一站，开往春天。

　　薛万强 陈敏

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