5月1日起 总统府景区门票下调5元至35元/人次

省发改委要求南京总统府景区，及时做好门票降价的宣传解释和服务工作，严格执行明码标价规定，主动接受社会监督。同时，积极做好疫情防控期间的安全生产工作，切实保证游客安全。

《交通强国江苏方案》发布，到2035年——

省内各设区市1.5小时抵达南京  

南报网讯 （融媒体记者 冯兴） 江苏省交通运输厅昨天发布《交通强国江苏方案》（以下简称《方案》），计划到2035年，形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，基本实现一日联通地球、半日通达全国、2小时畅行江苏，各设区市1.5小时抵达南京。方案再次强调，优化全省综合交通枢纽空间布局，提升南京首位度。 

南京出台援企四策 助文化企业抗疫稳产

2月，市委市政府出台“宁惠十条”后，市有关部门针对文化产业受疫情影响情况，制定资助优秀项目、鼓励园区减租、奖励突出贡献企业、评选优秀抗疫作品等“援企四策”，切实支持文化企业共渡难关。

作为指导江苏未来30年交通运输发展的纲领性文件，《方案》提出要强化枢纽体系，建设立体交通枢纽。省交通运输厅相关负责人介绍，首先就是要提升南京首位度。南京是江苏唯一同时具有千万级大型机场、亿吨级海港、高铁枢纽的城市，也是国家级综合交通枢纽、全国首批综合运输服务示范城市，交通基础较好。提高南京的首位度，强化枢纽体系，一方面要提升全球直达能力，着力提升空港全球联通、洲际直达能力，拓展加密至国内重要城市的航线航班。同时要建设海陆双向集聚的区域性航运物流中心，加快南京龙潭国家物流枢纽建设。此外，构建直连全国的“米”字形高速铁路网，强化辐射周边的放射状高速公路网，放大区域集聚辐射力；加快构筑南京都市圈轨道网，完善铁路枢纽布局。加快过江通道建设，促进城市拥江发展。支持镇江、扬州等地融入南京都市圈枢纽布局。 

方案中还提到，将高标准建设南京禄口机场，到2035年，禄口机场旅客吞吐量进入全球前50位。同时还将加快把高铁、城际铁路、市域（郊）铁路引入重点机场，打造“轨道上的机场群”。加快通用机场建设，到2035年，实现15分钟航程覆盖全省域。 

方案中明确，到2035年将初步形成宁镇扬、苏锡常通泰盐、连徐淮宿三大交通枢纽板块。全面形成“布局完善、功能完备、协同高效、深度融合”的重大交通枢纽空间布局，在全国有竞争力，在全球有影响力。接下来，与南京相关的扬镇宁马铁路、宁宣铁路、南京禄口机场三期等重大项目前期工作，苏南沿江城际铁路、宁淮城际铁路以及常泰、龙潭长江大桥等在建重点项目，都将进一步加快提速。