合龙在即！五桥昨吊起最后一对钢箱梁

昨天上午11时40分，南京长江五桥桥面最后一段钢箱梁从运梁船上顺利吊至北跨桥面，至此，南北岸桥面顺利“牵手”。五桥已具备合龙条件。

红山路—和燕路快速化改造工程又迎重要节点

1.43公里红山路隧道试通车

昨天下午，红山路隧道试通车。南报融媒体记者 冯芃摄

南报网讯 （融媒体记者 何钢 通讯员 宁建轩） 昨天下午4点整，随着栏杆的打开，车辆鱼贯而入，红山路—和燕路快速化改造工程主线隧道之一红山路隧道试通车。这是继5月31日零点红山路2.5公里地面交通实现试通车后，这段道路工程的又一重要节点。

建宁西路过江隧道预计下月主体结构施工

在长江五桥南北桥面顺利“牵手”的同时，我市另一条过江通道——建宁西路过江隧道的建设也有了最新进展，预计下月进入主体结构施工阶段，为明年5月的盾构施工奠定基础。

红山路隧道南起京沪铁路、沪宁城际铁路桥，止于丹霞路北侧，全长1.43公里。记者昨天下午在通车前来到现场，只见新庄广场方向的来车在隧道两侧高低两股车道通行，并在红山南路红绿灯口排起长长的队。此时的红山路隧道内，灯火通明，双向六车道的路面干干净净，静待开通。在高处的人行道上，不少市民驻足拍照。私家车主陈先生告诉记者，听说下午4点隧道要开放，他非常期待，“由于道路施工，每天上下班经过这里都非常拥堵，大家都盼着道路和隧道赶紧修好。”

下午4点整，围挡栏杆打开，陈先生驾车和其他车辆顺利进入隧道。记者跟随陈先生的车通过隧道，从入口到出口，仅1分12秒。

“太快了！如果是走地面，要经过好几个红绿灯，没10分钟搞不定。如果是早晚高峰期，时间更长。”陈先生开心地说。记者数了一下，从新庄广场至华电西路2.5公里红山路段共有5个红绿灯，从隧道通行可省去3个。不过，需要提醒的是，由于新庄立交通往红山路的匝道桥仍为封闭状态，九华山、玄武湖隧道方向来车还暂时进不了隧道。 

虽然走隧道方便许多，但市建委建设一处工作人员李海生提醒市民，隧道出口红绿灯处和省中西医结合医院门前仍在施工，加上华电西路路口以北还在实施和燕路隧道工程，如果所有车辆都通过隧道北行，那么华电西路路口将排起长龙。为此，各方已制定了交通疏导方案，建议市民根据需要选择走隧道还是走地面。 

红山路—和燕路快速化改造工程自2017年启动，作为南京“井”字形快速路网架构的收尾工程，对提升城市路网服务水平、加强主城与江北新城的沟通联系、改善城市景观环境具有重要意义。整个快速化改造工程中，共有红山路隧道、和燕路隧道和神农路隧道3个主线隧道。目前，和燕路隧道在华电西路红绿灯口以南部分主体完成，北侧仍在分段浇筑，预计年底整体贯通。神农路隧道与地铁1号线北延线吉祥庵站共建，已经开工。