扬子江大道两座隧道将于7月底主体完工

近日，为确保地面交通不受影响，保障隧道顺利收尾，扬子江大道快速化改造工程先后实施扬子江1号、2号两处地下综合管廊顶管掘进施工。记者了解到，这段90多米的管廊顶进后，水西门隧道、汉中门隧道主体工程将于7月底完成。

建宁西路过江隧道 下月主体结构施工  

南报网讯 （融媒体记者 冯兴） 在长江五桥南北桥面顺利“牵手”的同时，我市另一条过江通道——建宁西路过江隧道的建设也有了最新进展，预计下月进入主体结构施工阶段，为明年5月的盾构施工奠定基础。

快速处理突发 应天大街长江隧道启用“最强大脑”

6月4日晚8时许，一辆面包车突然在应天大街长江隧道自燃，隧道内喷淋系统30秒内自动启动，从发现明火到火全部扑灭，仅用19分钟。记者昨天了解到，能够在极短时间内化险为夷，与隧道内正式启用的过江隧道运营指挥调度系统不无关系。

昨天，沿着宽敞整洁的水泥路进入建宁西路过江通道江北施工现场，记者看到，左侧工地上，十多名工人正在进行地连墙钢筋笼的拼接施工，右手边，高耸的吊机正在将地连墙内的土方挖出。中铁十四局集团建宁西路项目负责人牟政告诉记者，目前正在进行的是盾构始发井维护结构的施工。江北盾构始发段长约325米，最大开挖宽度约51米，最深达30米，围护结构最大深度达65米，可以满足左右线两台盾构机同时从江北向江南始发。“目前现场围护结构施工已完成60%，预计7月可以完成，进入基坑开挖阶段，年底满足始发条件。”牟政说。

建宁西路过江隧道位于长江大桥和定淮门隧道之间，距离上游的定淮门隧道约1.8公里，距离下游的长江大桥约2.4公里。在目前南京的过江交通中，虽然已经有定淮门隧道、应天大街隧道两条隧道分流，有地铁3号线、10号线两条大运量交通工具过江，但早晚高峰期的南京长江大桥仍然相当拥堵。作为距离南京长江大桥最近的过江隧道，建宁西路过江隧道的建设将极大缓解这一现象。

据悉，建宁西路过江隧道盾构预计于明年5月左右始发，2023年6月实现隧道贯通，计划2023年底建成通车。项目建成后，中央门开车到江北大道只需15到20分钟。