春天最后的“尾巴”里 早晚温差大行人乱穿衣

本周，春天最后的“尾巴”里，南京迎来短暂晴好天气，这几天早晚温差较大，今天昼夜温差有15℃，是一段“晨起乱穿衣，中午短袖行”的日子。

地铁2号线西延线双向4条隧道贯通  

华宇测速_5月18日！这个活动将带来怎样的文化盛宴

今年主会场活动于5月18日在南京博物院举行，将首次尝试采用线上线下相融合的传播方式，围绕博物馆如何促进社会平等、多元和包容这一主题，开展多项陈列展览、学术研讨等主题活动。

南报网讯 （融媒体记者 冯兴 通讯员 李妍 李聪警）5月10日上午，地铁2号线西延04标青（莲街）螺（塘路）盾构区间右线顺利贯通。至此，2号线西延线实现天保街站—青莲街站、青莲街站—螺塘路站盾构区间双向4条隧道全部贯通，为明年通车奠定基础。 

记者10日上午10时许在螺塘路站西端头接收井旁看到，伴随着被盾构机掘进推出来的泥浆，“先锋号”盾构机缓缓旋转着盾构刀盘，破土而出。承建该标段的中铁十四局集团项目负责人周本军告诉记者，“先锋号”开挖直径6.868米、长75米，盾构机从青莲街站东端头始发，沿秦新路向东，下穿复建的新梗泵站过水箱涵，到达螺塘路站，区间单线隧道全长695.2米。项目的盾构施工难度很大，不仅要下穿螺塘雨水箱涵、龙王大街跨线桥，还要上跨既有的地铁S3线（宁和城际）运营线路，然后再下穿复建的新梗泵站过水箱涵等风险路段。工程自复工以来，攻坚克难，在高风险地段反复进行工程方案研究，提前筹划制定一系列防范措施，全方位跟踪监测盾构机、建筑物及地面情况，确保施工安全、高质、高效推进，实现了地连墙开工、基坑开挖、顶板封顶、盾构机始发及接收等在二号线西延线各标段工程进度的多项第一。记者了解到，该项目首次在南京引进HUW工法桩工艺，不仅节约工期还降低了造价和噪声污染，从而减少因施工给周边居民带来的生活干扰。

地铁2号线西延工程由油坊桥站接出，油坊桥站为地面车站，出站后即采用大下坡下穿平良大街，沿莲花路南侧前行，后穿越绕城公路进入秦新路，沿秦新路向西，分别在永初路路口设螺塘街站与7号线换乘，在青莲街路口设青莲街站，在天保街路口设天保街站，在头关街路口设终点站鱼嘴站与9号线换乘。建成后，不仅能满足河西南部客流出行的交通需求，还可以强化河西南部与新街口之间的联系，加速推进河西南部发展。